トヨタのファンカーゴを2万円で売却しました

< 売却した車のスペック >

ファンカーゴを購入した理由

社会人2年目で、トヨタグループの会社に契約社員として転職することになり、今まで乗っていた日産車では会社から通勤のガソリン代を出してくれなくなるため、トヨタ車に乗り換えることになりました。

社会人を1年しか経験していなかったため、貯金額が少なく、予算は30万円ほどでしたが、中古車情報サイトgooで探すことにしました。

検索してみると予算内に収まる車の中で比較的走行距離が少ないのは、ヴィッツかファンカーゴでした。

その中で、ちょうど空いている日にヴィッツを取り扱っていた中古車屋が休みだったため、ファンカーゴを取り扱っていた中古車屋に訪問し、車体に問題無さそうだったので即決しました。

トヨタグループに転職して1年半経過し、契約社員としての契約を更新せず転職することになったことと、ファンカーゴには満足しておりましたが、お金が貯まりもっと上のランクの車に乗りたいと思ったため、ファンカーゴを売却することに決めました。

査定は、一括査定サイトを使って数社の出張査定を依頼しましたが、車種と年式によって買取金額が低いため、出張査定はしていただけず、どの会社も店舗の方に持ってきてほしいと言われました。

最初に査定してもらったのは、ガリバーでした。

ガリバーでは、買取価格1万円と提示されたので、一度考えてからまたサインしに来ますと伝えた所、今決めないと1万円で買い取れないと言われました。購入時の金額が安かったため、そんなものかと思いサインしました。

しかし、ガリバーの担当者がこの場で決めないと買い取れないと言われた事に疑問をもち、本当に査定金額は正しいのかと思ったため、一応ラビットの方へ査定に持って行きました。ラビットでは、2万円で買い取るからガリバーにこの場で断ってくれと言われ、その場で電話して断りました。

最終的に売却したのはラビットで、一番の理由は買取価格が1番高かったからです。

ガリバーとラビットの2社での査定でしたが、他の会社に持っていってもこれ以上の金額にはならないだろうと思い、ラビットで売却することに決めました。

アクアの買取相場を調べる為に一括査定に依頼したところ最低で70万円、最高で85万円の査定価格になりました。

同じ車なのに買取業社の違いで15万円の差がありました。

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